Funcionamiento del Motor Cuatro Tiempos ¡Explicación!

En el artículo de hoy vamos a hablar de unos del modelo de motor mas usado en la actualidad, el motor de cuatro tiempos. No vamos a hablar con palabras muy técnicas ya que lo que queremos es poder explicar su funcionamiento y que se entienda lo mejor posible.

¿Qué es un motor de cuatro tiempos?

Por lo que la definición mas sencilla sería que es un motor que usa la energía de forma efectiva y precisa convirtiendo las explosiones en movimiento para ponerse en marcha.

Este desencadena explosiones para liberar energía y crear movimiento. No con una, si no con 120 explosiones por segundo. Por lo que el truco consiste en aprovechar estas explosiones para crear movimiento y ponerlas a funcionar para que la maquina haga lo que se supone que debe hacer, moverse.

Toda la operación implica 4 pasos muy sencillos que explicaremos a continuación. Todo ocurre en el cilindro, en la parte superior se encuentra la cámara de combustión, aquí es donde se producen las explosiones. En el interior del cilindro encontraremos un pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo. Y en la parte inferior hay un cigüeñal que al final utilizara el impulso generado en la cámara de combustión para hacer funcionar la maquina. La teoría esta muy bien, pero todos nos hacemos la misma pregunta cuando no sabemos acerca de este motos y es, ¿cómo funciona?

El motor de cuatro tiempos funciona en cuatro sencillas fases que se mueven en el interior del cilindro.

Primera fase: La Admisión

Las válvulas de admisión se abren y una mezcla de aire y vapores de gasolina entra en el interior del cilindro con el pistón que desciende. Cada gota de gasolina del tamaño de un guisante necesita media copa de aire ya que la gasolina sola no arde. Por lo que es el oxigeno del aire el que permite que el gas se queme.

Segunda fase: La Compresión

Las válvulas de admisión se cierran y la cámara de combustión queda hermetizada. El pistón sube aprieta la mezcla de aire y gasolina y la hace diez veces mas pequeña. La presión aumenta considerablemente y cuando las moléculas de aire y gasolina se aprietan unas contra otras, colisionan con más frecuencia de forma que la temperatura también aumenta considerablemente. Ya esta listo para estallar!

Tercera fase: La Expansión

Justo cuando el pistón finaliza el recorrido, la bujía produce una chispa de 40.000 voltios. Esto incendia la mezcla de gasolina lo que produce una explosión que hace aumentar la temperatura un instante libreando mas calor.

Este calor tan intenso agita violentamente las moléculas de gas, lo que aumenta la presión en gran medida en el interior del cilindro. Esto obliga al pistón a bajar hasta el fondo moviendo la barra de conexión que hace girar el cigüeñal, que convertirá la energía de la explosión en un movimiento rotacional para que las ruedas se muevan.

Cuarta fase: El Escape

Estas válvulas se abren, el pistón sube y ahora está enrollado. Empuja los gases utilizados producidos por la combustión y los vapores salen del motor. El ciclo de cuatro tiempos ha acabado, pero nunca para. Se repite hasta 60 veces por segundo.

Y en este motor de dos cilindros es impresionante que se produzcan 120 explosiones por segundo.

El motor de cuatro tiempos es un modelo del uso efectivo y preciso de la energía.

Lo único que hace falta para que funcione son cuatro fases de un pistón en el interior de un cilindro. La cantidad exacta de mezcla de aire y carburante y una serie de piezas móviles trabajando en perfecta sincronía con el pistón.

Con solo cuatro sencillos pasos, este motor tan ingenioso genera una gran cantidad de potencia en un espacio muy reducido para convertir las explosiones en movimiento. Es una máquina asombrosa.

Evolución del motor de cuatro tiempos

Como prácticamente todos los mecanismos y aparatos, tiene una evolución y este no iba a ser menos. Por lo que con el paso de los años, los mecanismos de este motor que controlan la admisión y la cantidad de combustible que entra al motor se han ido perfeccionando.

Primero se consiguió lo que se le denomina como Cruce de válvulas. Que no es más que las válvulas permanecían abiertas para que permitiese la admisión y escape de estos gases.

El segundo paso era hacer que la combustión se iniciase antes de que el pistón llegara al punto superior de su recorrido, y así conseguir una mejora de combustión producida por la mezcla de gasolina y aire que se realiza en su interior.

Otro paso que se realizó fue intentar meter un compresor que fuese capaz de poder meter más cantidad de combustible en el mismo espacio.

Los cambios mas actuales en los mecanismos del motor ha sido poder modificar el tiempo que las válvulas se quedan abiertas en función a cuantas revoluciones tenga la moto en ese momento implementando un sistema de distribución variable.

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